Batalla de Elizabeth City, 10 de febrero de 1862

Batalla de Elizabeth City, 10 de febrero de 1862


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Batalla de Elizabeth City, 10 de febrero de 1862

Una batalla naval menor durante la Guerra Civil Americana. Los días 7 y 8 de febrero, una expedición dirigida por Ambrose Burnside había capturado la isla de Roanoke. El primer día de esa batalla, su flota de dieciséis cañoneras había ahuyentado a una pequeña fuerza confederada de siete cañoneras, una de las cuales tuvo que ser destruida. Los seis supervivientes se retiraron al norte de Elizabeth City, donde se refugiaron detrás de la dudosa protección de una batería de cuatro cañones.

A principios del 10 de febrero, la flota federal los alcanzó. Los milicianos de la batería de armas huyeron, lo que obligó al comandante confederado, William F. Lynch, a enviar a algunos de sus hombres para que se encargaran de las armas. La flota federal, bajo el mando del comandante (más tarde el vicealmirante Stephen Rowan, pasó por delante de ese fuerte y cayó sobre la pequeña flota confederada. Solo un barco escapó. Tres fueron destruidos por su propia tripulación, uno hundido y otro capturado. Lynch estaba en el terrible situación de tener que presenciar este desastre desde el fuerte, ya que el barco de su propio barco había sido destruido mientras estaba en tierra.

La flota federal pasó a ocupar brevemente Elizabeth City. El 12 de febrero también tomaron Edenton. El número de puertos disponibles para los corredores de bloqueo confederados estaba disminuyendo rápidamente.


New Bern

La isla Hatteras, en la costa exterior de Carolina del Norte, cayó ante las fuerzas de la Unión en agosto de 1861. La isla Roanoke, justo al norte, fue capturada el 8 de febrero de 1862. La ciudad de Elizabeth en el continente siguió días después. Con la libertad de navegar sin ser molestado a través de Albemarle y Pamlico Sounds, Brig. El comando del general Ambrose E. Burnside buscó otros objetivos estratégicos de oportunidad. La ciudad de New Bern fue un objetivo importante, ya que por allí pasaba el Ferrocarril del Atlántico y Carolina del Norte que conectaba la costa con el interior. El 11 de marzo de 1862, la fuerza de Burnside se embarcó en la isla de Roanoke para reunirse con las cañoneras de la Unión en la ensenada de Hatteras para una expedición conjunta contra New Bern. El 13 de marzo, la flota navegó por el río Neuse y desembarcó la infantería al sur de las defensas confederadas, unos 4.000 hombres detrás de los parapetos en Fort Thompson. Los defensores, una mezcla de infantería, caballería y artillería de Carolina del Norte, estaban comandados por Brig. Rama del General Lawrence. El 14 de marzo, las brigadas de Brig. Gens. John G. Foster, Jesse Reno y John G. Parke atacaron a lo largo del ferrocarril y, después de cuatro horas de lucha, expulsaron a los confederados de sus fortificaciones. Los federales capturaron varias posiciones de armas cercanas y ocuparon una base que mantendrían hasta el final de la guerra, a pesar de varios intentos confederados de recuperarla.


Trailside: Encanto costero de Elizabeth City, Carolina del Norte.

Amanecer en Mariner's Wharf: el 10 de febrero de 1862, los barcos de la Unión y la "Flota de Mosquitos" confederada se enfrentaron en el río Pasquotank cerca de Cobb's Point. Incluso con la ayuda de una batería de cuatro cañones en Cobb's Point, los rebeldes perdieron cuatro barcos y la propia Elizabeth City.

(Todas las fotos por Melissa A. Winn)

Trailside se produce en asociación con Civil War Trails Inc., que conecta a los visitantes con sitios menos conocidos y les permite seguir los pasos de las grandes campañas. Civil War Trails tiene hasta la fecha 1,552 sitios en cinco estados y produce más de una docena de mapas. Visite civilwartrails.org y regístrese en su cartel favorito #civilwartrails.

El control de la costa de Carolina del Norte fue fundamental en la Guerra Civil. Las ensenadas y los sonidos detrás de los Outer Banks abrigaban barcos que atravesaban el bloqueo de la Unión. Elizabeth City, Carolina del Norte, en el río Pasquotank, estaba en el extremo sur del canal Dismal Swamp, que ofrecía acceso al océano en Norfolk, Virginia.

Aunque la ciudad no fue el objetivo de una campaña sostenida, con frecuencia fue testigo de la actividad militar y guerrillera desde el comienzo de la guerra hasta el final. El 10 de febrero de 1862, 14 cañoneras Union subieron al estrecho de Albemarle para capturar la ciudad y bloquear el canal Dismal Swamp. En un breve enfrentamiento, cuatro de los seis cañoneros defensores de la "Flota Mosquito" confederada fueron hundidos o capturados.

La ciudad quedó casi desierta, y las tropas de Virginia habían quemado el palacio de justicia y varias casas para negar su uso a los yanquis. La anarquía pronto se volvió desenfrenada. Bushwhackers asaltó las patrullas federales, y las tropas de la Unión armadas liberaron a los esclavos y despojaron del ganado a los simpatizantes confederados. El 5 de enero de 1863, los guerrilleros tendieron una emboscada a un grupo de soldados y civiles de la Unión en Main Street, matando a un teniente de la Unión y a un simpatizante del Norte. Un asesino de arbustos sería ahorcado en represalia.

En agosto de 1863, las primeras tropas de color de los Estados Unidos se estacionaron brevemente en la ciudad. Ese diciembre, Union Brig. El general Edward A. Wild dirigió una incursión en el este de Carolina del Norte con una fuerza que incluía destacamentos afroamericanos. Y en marzo de 1864, el acorazado confederado Albemarle amenazó los bastiones de la Unión en la región hasta que se hundió. Durante el resto de la guerra, la autoridad federal en el este de Carolina del Norte permaneció esencialmente indiscutida. El presidente Lincoln no solo permitió el comercio entre Norfolk y la región de Albemarle, sino que el Servicio de Impuestos Internos de EE. UU. Recaudó impuestos.

Hoy, Elizabeth City es un destino encantador a lo largo del Intracoastal Waterway que también ofrece a los navegantes excelentes instalaciones portuarias. Varios refugios de vida silvestre ofrecen caminatas, kayak y observación de aves. El sonido de Albemarle resuena con la historia del ferrocarril subterráneo. -Nancy Tappan

Un agradecimiento especial a Bruce Long y A. Christopher Meekins por su ayuda con esta guía.

Iglesia Episcopal de Cristo

200 S. McMorrine St.
El rector Edward M. Forbes se quedó atrás durante la batalla de Elizabeth City el 10 de febrero de 1862. Vestido con sus vestimentas clericales, el reverendo Forbes se reunió con el comandante de la Unión en el paseo marítimo y negoció una rendición pacífica de la ciudad para salvarla de la destrucción. christchurchecity.org

Palacio de justicia del condado de Pasquotank

206 E. Main St.
El palacio de justicia se construyó en 1882 para reemplazar el palacio de justicia con estructura de madera de 1799 que las tropas de Virginia quemaron durante la Batalla de Elizabeth City para evitar su uso por parte de los federales. Un marcador histórico en el sitio recuerda la heroicidad del propietario del establo de librea Arthur Jones, quien escondió los registros del tribunal en un granero en el campo. Jones murió ciego y sin un centavo.

Cementerio Oak Grove

Peartree Road
Un puesto del Gran Ejército de la República fue formado por ex tropas de color de los Estados Unidos en el último trimestre de 1885. Su puesto, Fletcher GAR Post No. 20, compró parcelas en el cementerio Oak Grove para los entierros de ex soldados de la USCT y afroamericanos marineros que sirvieron en la Union Navy.

Casa Martin

405 E. Iglesia St.
La familia Martin vivía en la casa que ocupa actualmente la funeraria Twiford. William Martin fue el primer médico en Elizabeth City. Sus hijos, Brig. El General James G. Martin y el Coronel William F. Martin, sirvieron como oficiales en el Ejército Confederado. James Martin era ayudante general del estado de Carolina del Norte cuando estalló la guerra. La familia Martin tenía un astillero en Poindexter Creek donde el constructor de barcos Gilbert Elliott estaba construyendo una cañonera de madera para la "Flota de Mosquitos" Confederada antes de la Batalla de Elizabeth City. El barco fue quemado en las existencias para evitar su captura.

Casa Temerosa de Grice Alojamiento y desayuno

200 S. Road Street
1798 Grice-Fearing House es la casa más antigua de la ciudad de Elizabeth y está en el Registro Nacional de Lugares Históricos. La parte delantera de la casa de dos pisos conserva su diseño federal. En 1861, el propietario John Bartlett Fearing, capitán de la Compañía I, 17 de Infantería de Carolina del Norte, fue capturado en Hatteras Inlet y retenido como prisionero de guerra. En 1863, renunció a su comisión confederada, tomó el juramento de lealtad de la Unión y pagó los impuestos federales. Murió en 1888. gricefearinghouse.com

Historia de la Guerra Civil capturada aquí

El Museo de Albemarle cuenta la historia de la relación única de Elizabeth City con el mar, la tierra y los ríos. Los artefactos de la Guerra Civil que se exhiben incluyen la levita de uniforme y las charreteras que usa Confederate Brig. El General James G. Martin, una Primera Bandera Nacional Confederada (una de las tres banderas capturadas en la Batalla de New Bern de 1862 por el 21 y 25 de Massachusetts), y la chimenea dañada del acorazado CSS Albemarle. 501 S. Water St., frente al Waterfront Park museumofthealbemarle.com

Aguas fangosas

Esta cafetería da a la intersección donde, el 5 de enero de 1863, un grupo que incluía al teniente de la Unión Nathaniel Sanders y el unionista local Joseph T. McCabe fueron emboscados cuando guerrilleros escondidos en las ruinas del Hotel Nichols, el sitio actual del Hotel Southern, les dispararon. . McCabe murió instantáneamente. Sanders logró regresar a la sede de la Unión en Shepard Street antes de morir a causa de sus heridas. El ataque provocó represalias yanquis, incluido el ahorcamiento de un guerrillero capturado. 100 W. Main St. muddyscoffee.com


CSS Ellis

Comandantes: Com. William T. Muse,
Teniente James W. Cooke
Nombre original: Fairfield
Tonelaje: 100 55/95 toneladas
Aparejo: Remolcador de vapor de tornillo de casco de hierro
Dimensiones: 96 8/10 'x 17 6/10' x 6 8/10 '
Construido por: Harlan & amp Hollingsworth
Ubicación / año: Wilmington, Delaware, 1860
Puerto base: Wilmington, Delaware (inscripción n. ° 6 - 4 de agosto de 1860)
Descripción: 1 cubierta, sin mástil, popa redonda, sin mascarón de proa
Motor / Calderas: alta presión, 18 & # 21518
Asignado: 2 de agosto de 1861
Armamento: 1 - 32 pdr., 1 - 12 pdr. obús (# 1199 en el hocico)

Registro de servicio
· Defensa de los Fuertes Hatteras y Clark, Hatteras, Carolina del Norte, 28-29 de agosto de 1862
· Defensa de la isla de Roanoke, Carolina del Norte, 7-8 de febrero de 1862
· Capturado durante la batalla de Elizabeth City, Carolina del Norte, el 10 de febrero de 1862
· USS Ellis encargado
· Captura de Fort Macon, Carolina del Norte, 25-26 de abril de 1862
· Expedición a Swansboro, Carolina del Norte, 15-19 de agosto de 1862
· Capturado en Jacksonville, Carolina del Norte, bajo el mando del teniente William B. Cushing, el 23 de noviembre de 1862
· Tierra destruida en New River Inlet, 24 de noviembre de 1862

Un grupo de abordaje del USS Ceres capturó al CSS Ellis en un combate cuerpo a cuerpo durante la batalla de Elizabeth City. Esta fue una de las últimas veces durante la Guerra Civil que un grupo de abordaje capturó un barco durante una batalla. Con el nombre de USS Ellis, ayudó a transportar a los marineros capturados durante la batalla de Elizabeth City a Roanoke Island. El teniente William B. Cushing la destruyó cerca de New River Inlet el 24 de noviembre de 1862 para evitar su recaptura después de encallar el día anterior.

Dibujo de Charles Johnson
Noveno NY Zuavos

Dibujo cortesía del
Sociedad Histórica de Nueva York

Bandera capturada de CSS Ellis
colgando en la Academia Naval de EE. UU.


Retirada, fuego amigo

El capitán James W. Hendon, comandante de Co. L, los rifles del condado de Clarke, escribió este relato de las acciones de su compañía al comienzo de la batalla de South Mills:

El primer pelotón de mi compañía, al mando del teniente McRee, fue expulsado por el extremo izquierdo para actuar como escaramuzadores y evitar que nos flanquearan en esa dirección. Esta pequeña y heroica banda, en su afán por encontrar al enemigo, lo cual hicieron, y lograron matar e herir a varios de ellos, fueron cortados, y después de muchas huidas, siendo atacados por algunos de nuestras propias fuerzas, y vadeando pantanos casi impenetrables, finalmente logró reincorporarse a la empresa, & # 8220todo seguro. & # 8221

El pelotón del Capitán Hendon & # 8217s, estacionado en el flanco del extremo izquierdo, fue aislado del resto del regimiento durante la retirada a las trincheras en Joy & # 8217s Creek. Cuando emergieron de los árboles y comenzaron a cruzar un campo abierto en ruta hacia las trincheras en Joy & # 8217s Creek, se encontraron bajo & # 8220 fuego amistoso & # 8221 debido a los abrigos azules que llevaban. (Los abrigos fueron capturados del vigésimo regimiento de Indiana durante las & # 8220Chicamicomico Races & # 8221 el octubre anterior).

Dos compañías (los Guardias de Atenas y los Guardias Jóvenes) y un cañón de la batería McComas, todos bajo el mando del Mayor Lee, se quedaron para vigilar los accesos al Puente del Río y el Puente del Canal durante la batalla. Durante la retirada, se movieron hacia el norte por el canal hacia South Mills para cubrir la retirada. Un miembro de la Guardia de Atenas informó lo siguiente al periódico Southern Watchman:

Después de varias horas de combate de artillería, y alrededor de una hora disparando el mosquete, el ruido cesó de repente. Justo cuando el sonido se apagó, se produjo un grito y todo el ruido se desvaneció. Entonces fue cuando nos ordenaron unirnos a las otras empresas. Estábamos retrocediendo en buen orden, pero los Yankees no nos siguieron. Tomamos una posición mientras las otras compañías retrocedían, todavía en la retaguardia, y al ver un destacamento de la compañía del Capitán Hendon y la compañía del Capitán Hendon en escaramuzas frente a nosotros, los confundimos con Yankees, y el Mayor Lee ordenó el cañón que habíamos guardado con nuestras dos empresas para abrir sobre ellos. Nuestros muchachos estaban tan ansiosos por disparar que también dispararon sus Enfield, y casi los destruimos antes de que pudieran apartarse del camino. Sin embargo, no lastimamos (gracias a Dios) a ninguno de ellos.

Charles McDonald encontró una de 6 libras. bala de cañón un poco al norte de la intersección de Old Swamp Road y Nosay Road en las cercanías de donde cruzaron.


Dibujo del artista Alfred Waud de la acción del segundo día en Hatteras Inlet

Cortesía de la Biblioteca del Congreso de EE. UU.

Tomado de una carta escrita por el Capitán John B. Temiendo a su esposa Emily con respecto a los combates en Fort Hatteras.

La batalla de la isla de Roanoke

Cortesía de la Biblioteca del Congreso de EE. UU.

Coronel Henry M. Shaw, Octavo Regimiento de Tropas del Estado de Carolina del Norte, febrero de 1862.

Cortesía del Centro Histórico Naval

El coronel confederado C.F. Declaración de Henningsen & # 8217 sobre el incendio de Elizabeth City en febrero de 1862.

El 28 de agosto de 1861, la Armada de la Unión bombardeó los Fuertes Clark y Hatteras, defensas clave para los Sonidos de Albemarle y Pamlico y utilizadas por las fuerzas confederadas como bases de operaciones para sus corredores del bloqueo. Con la llegada de 7.500 soldados de la Unión y 100 buques a la isla de Roanoke el 7 de febrero de 1862, las tropas confederadas se vieron obligadas a rendirse, dando el control a la Unión. El 10 de febrero, la Armada Confederada & # 8217s Mosquito Fleet fue destruida durante la Batalla de Elizabeth City, dejando la ciudad indefensa. Las tropas de la Unión se dirigieron luego a Edenton y ocuparon la ciudad durante varias horas. Más adelante en el mes, las fuerzas de la Unión bombardearon la ciudad de Winton. Por temor a que la Confederación y el uso de las esclusas del canal Dismal Swamp para transportar mercancías y embarcaciones, las tropas de la Unión se dispusieron a destruirlos. La batalla de South Mills se libró el 19 de abril de 1862.


Armada de los Estados Confederados

El siguiente artículo interesante e instructivo fue preparado para el Times por el Sr. John W. H. Porter, de Portsmouth, Va., A partir de memorandos dejados por John L. Porter, Constructor Jefe de la Armada de los Estados Confederados. El artículo contiene mucha información histórica valiosa y, sin duda, será ampliamente leído. Proporciona una lista de los buques en servicio en la Armada de los Estados Confederados, dice dónde y cuándo se construyeron la mayoría de ellos, qué fue de ellos, y brinda datos breves sobre sus movimientos y servicio:


Alabama

Alabama, crucero de vapor de madera, ochenta y nueve cañones, construido en Liverpool en 1862, zarpó de ese puerto el 29 de julio de 1862 y fue hundido en acción con el barco estadounidense Kearsarge frente a Cherburgo el 19 de junio de 1864.


Atlanta

Atlanta, anteriormente el vapor mercante Fingall. Convertido en un blindado en Savannah y montado cuatro cañones. Encalló en Wassaw Sound el 17 de junio de 1863 y fue capturado por los federales.


Albemarle

Albemarle, blindado, dos cañones. Construido en el río Roanake en 1864, hundido por un torpedero federal el mismo año en Plymouth.

Appomattox, anteriormente el imperio del remolcador. Comprado en Norfolk en 1861 y montado, dos cañones. Desmantelado y abandonado en 1862.

Arquero, goleta mercante

Archer, goleta mercante, capturada por los confederados frente a Long Island el 24 de junio de 1863, convertida en crucero, abandonada frente a Portland el 27 de junio y recapturada. Tripulación transferida al Caleb Cushing.

Batería flotante enchapada en hierro ártico en Wilmington. Montó tres cañones y fue quemado por los confederados en la evacuación de esa ciudad, 1865.


Arkansas

Arkansas, blindado, diez cañones. Lanzada en Memphis en 1862 y terminada en el río Yazoo, el 15 de julio de 1862. Su maquinaria quedó inutilizada cerca de Baton Rouge en agosto de ese año, y fue incendiada y abandonada por orden de su comandante.


báltico

Báltico, ariete de hierro, tres cañones. Quemado por los confederados en la caída de Mobile, en 1865.

Beaufort, remolcador de casco de hierro. Comprado en New Berne en 1861 y armado con una pistola. Quemado por los confederados en Richmond en 1865.

Bienville, vapor de río con ruedas laterales. Comprado en Nueva Orleans en 1861 y montado con seis cañones. Quemado por los confederados en el lago Pontchartrain en 1862.

Negro Guerrero

Black Warrior, goleta mercante, armada para ayudar en la defensa de la ciudad de Elizabeth, 10 de febrero de 1862. Quemada y abandonada por su tripulación durante la lucha.

Bombshell, anteriormente un cañonero federal. Hundido por baterías confederadas en Plymouth, el 18 de abril de 1864, levantado por los confederados y recapturado por los federales en Albemarle Sound, el 5 de mayo de 1864.

Caleb Cushing

Caleb Cushing, cortador de ingresos de Estados Unidos, dos armas. Capturado por la goleta confederada Archer en el puerto de Portland el 27 de junio de 1863, incendiado y abandonado para evitar su recaptura.

Calhoun, pequeño vapor de río de ruedas laterales. Comprado en Nueva Orleans en 1861 y quemado por los confederados después de la caída de esa ciudad en 1862.

Carondelet, vapor fluvial de rueda lateral. Comprado en Nueva Orleans en 1861 y montado con seis cañones. Quemado en el lago Pontchartrain en 1862 para evitar su captura.

Columbia, blindada, seis cañones. Construido en Charleston, 1864. Atrapado en un naufragio hundido allí y partido en dos por la marea que cae.

Caswell, licitación de ruedas laterales de madera. Quemado por los confederados en la caída de Wilmington, 1865.

Charleston, blindado, seis cañones. Construido en 1863 Charleston y destruido por los confederados en la evacuación de esa ciudad en 1865.

Chattahoochie

Chattahoochie, cañonera de madera, dos cañones. Quemado por los confederados en el río Chattahoochie al final de la guerra.


Chicora

Chicora, revestido de hierro. Construido en Charleston y quemado por los confederados en la evacuación de esa ciudad en 1865.


Chicamauga

Chicamauga, anteriormente Edith, corredora del bloqueo, comprada en Wilmington en 1864, montada con dos cañones y convertida en crucero. Los confederados la quemaron en Wilmington en 1865.

Clarence, bergantín mercante capturado por Florida el 6 de mayo de 1863 y armado con un barco-obús de 12 libras. Su comandante la quemó el 12 de junio de 1863 y su tripulación fue trasladada al Tacony.

Algodón, Rueda lateral

Vaporizador de río con ruedas laterales de algodón. Comprado en Nueva Orleans en 1861 y convertido en un cañonero, quemado por su tripulación en 1864 para evitar su captura.

Zarapito, rueda lateral

Zarapito, vaporizador de río de rueda lateral. Comprado en Norfolk, 1861, montado con dos cañones. Hundido en batalla en la isla de Roanoke, el 7 de febrero de 1862.

Drewry, licitación de madera, una pistola. Construido en Richmond. Inhabilitado en acción con baterías federales en Trent's Reach, el 24 de enero de 1865 y abandonado.

Diana, cañonera de madera, cinco cañones. Capturado de los federales el 23 de marzo de 1863 en el río Atchafalaya y quemado en Bayou Teche el 12 de abril de 1863 para evitar su recaptura.

Edwards, remolcador de madera, comprado en Norfolk en 1861 y montado con una pistola. Su nombre fue luego cambiado a Forrest.

Ellis, casco de hierro

Ellis, remolcador de casco de hierro. Comprado en Norfolk en 1861 y montado con una pistola. Capturado por los federales en la batalla de Elizabeth City, 1862.

Ecuador, remolcador de madera, un cañón. Quemado por los confederados en la caída de Wilmington en 1865.

Fanny, hélice de casco de hierro, dos cañones. Capturado de los federales el 1 de octubre de 1861 e incendiado por los confederados en la batalla de Elizabeth City, Carolina del Norte, el 10 de febrero de 1862.

Fire Fly, vaporizador de río de ruedas laterales de madera. Usado durante un tiempo en Savannah como licitación y luego se le permitió ir al naufragio.

Florida, originalmente el vapor mercante Oreto. Comprado en 1862 en Liverpool por los confederados y montado con cinco cañones. Fue abordado por el barco estadounidense Wachusett y capturado en el puerto de Bahai, Brasil, el 7 de octubre de 1864, mientras su capitán y tripulación estaban en tierra en libertad.

Forrest, remolcador de madera anteriormente Edwards, comprado en Norfolk en 1861 y montado con dos cañones. Ella quedó discapacitada en la batalla en la isla Roanoke. 7 de febrero de 1862, y los confederados lo quemaron en los caminos de la ciudad de Elizabeth el 10 de febrero.


Fredericksburg

Fredericksburg, blindado, cuatro cañones. Construido en Richmond, 1863, y quemado por los confederados en la evacuación de esa ciudad, abril de 1865.

Gaines, vapor mercante de rueda lateral, montaba seis cañones. Hundido en la batalla de Mobile Bay, 5 de agosto de 1864.

Germantown, balandra de guerra, veintidós cañones. Incautado por los confederados en Gosport Navy Yard, 1861, y quemado en la evacuación de Norfolk.


Georgia

Georgia, batería flotante blindada en Savannah. Destruida por los confederados en la caída de esa ciudad, en diciembre de 1864.


Georgia, crucero

Georgia, Cruiser, originalmente el vapor mercante Japón. Compró en Dumbarton en abril de 1863 y montó cinco cañones. Vendido en Liverpool por el Gobierno Confederado en 1864.

George Page

George Page, vapor fluvial de rueda lateral, capturado en Alejandría en 1861 y armado con dos cañones. Su nombre fue luego cambiado a Richmond. Los confederados la quemaron en Quantico en 1862.


Harriet Lane

Harriet Lane, capturada de los federales en Galveston, el 1 de enero de 1863. Se montaron ocho cañones. Su nombre fue cambiado a Lavina y se convirtió en corredora de bloqueo. Estaba en el puerto de La Habana al final de la guerra.

Hampton, cañonera de madera, dos cañones. Construido en Norfolk, 1862, y quemado por los confederados en la evacuación de Richmond, abril de 1865.

Huntress, remolcador de rueda lateral, comprado en Charleston en 1861, y montado dos cañones. Más tarde fue condenada y vendida.

Huntsville, blindado, cuatro cañones construidos en Mobile. Los confederados la quemaron en la caída de esa ciudad en 1865.

Jefe indio

Jefe indio, barco de recepción en Charleston. Quemado en la evacuación de esa ciudad en 1865.

Ivy, rueda lateral

Ivy, vapor fluvial de rueda lateral, comprado en Nueva Orleans en 1861, y montaba dos cañones. Fue quemada por los confederados en el río Yazoo en 1863 para evitar su captura.

Isendiga, cañonera de madera, tres cañones. Quemado por los confederados en la caída de Savannah, diciembre de 1864.

Jackson, Remolcador

Jackson, remolcador, comprado en Norfolk, 1861, y montó dos cañones. Fue desmantelada y vendida en 1862.

Kate Bruce, goleta de madera, comprada en 1861 para convertirla en una cañonera, pero antes de terminarla se hundió como una obstrucción en el río Chattahoochie.

Lady Davis, remolcador de hierro, comprado en Charleston, 1861, y montó un arma. Su maquinaria se puso en el estado de Palmetto y se vendió la embarcación.

Avefría, corteza mercante, capturada por Florida el 20 de marzo de 1863, armada con dos obuses de barco y cambio de nombre a Oreto. Su tripulación la prendió fuego y la quemó el 20 de junio de 1863.

Livingston, vapor de río de rueda lateral, comprado en Nueva Orleans, 1861, y montado seis cañones. Quemado por los confederados en el río Yazoo en 1863.


Luisiana

Luisiana, revestida de hierro, construida en Nueva Orleans, 1862, y montada diez cañones. Fue incendiada por orden de su comandante y quemada después de la caída de Nueva Orleans en 1862.


McRae

McRea, hélice de madera, comprada en Nueva Orleans en 1861 y montada en seis cañones. Fue hundida por los confederados tras la caída de esa ciudad en 1862.

Macon, hélice de madera, diez cañones, construido en Savannah, llevado a Augusta después de la caída de esa ciudad y retenido hasta que terminó la guerra.


Manassas

Manassas, carnero de hierro, construido en Nueva Orleans en 1861, montó un cañón hundido por orden de su comandante en la batalla de Nueva Orleans, 1862.

Manassas, Goleta

Manassas, goleta, antes recaudador de ingresos de los Estados Unidos incautada en Nueva Berna en 1861, y el nombre cambió a Manassas. Fue desmantelada después de unos meses de servicio.

Maurepas, vapor de río de rueda lateral, comprado en Nueva Orleans, 1861, y montó cinco cañones hundidos por los confederados para obstruir White River en 1862.

Missouri, rueda central revestida de hierro, ocho cañones construidos en Shreveport, Louisiana, en 1864.

Remolcador móvil, de madera, dos armas quemadas por los confederados en el río Yazoo.

Morgan, vapor mercante, comprado en Mobile, 1861 montaba seis cañones. Fue destruida por los confederados en la caída de esa ciudad en 1865.

Luz de la mañana

Morning Light, Steamer, doce cañones, capturado a los federales frente a Sabine Pass, 21 de enero de 1863.


Muscogee

Muscogee, rueda central revestida de hierro, ocho cañones construidos en Columbus, Georgia, y quemados al final de la guerra.

Nansemond, cañonera de madera, dos cañones construidos en Norfolk, 1862, y quemados por los confederados en Richmond, 1865.


Nashville

Nashville, vapor mercante de rueda lateral, incautado en Charleston en 1861, y montado ocho cañones que encalló en el río Ogeeche en 1864 y fue destruido por los proyectiles de los barcos de bloqueo.


Neuse

Neuse, acorazado, dos cañones construidos en el río Neuse, 1864, y quemados por los confederados en 1865, acercamiento del ejército de Sherman.

Carolina del Norte

Carolina del Norte, revestida de hierro, cuatro cañones construidos en Wilmington, Carolina del Norte, 1863 soltaron una fuga y se hundieron en el río Cape Fear en septiembre de 1864, anclados.


Estado de Palmetto

Palmetto State, acorazado, cuatro cañones construidos en Charleston y quemados por los confederados en la evacuación de esa ciudad, en 1865.

Pamlico, vapor de río de ruedas laterales comprado en Nueva Orleans en 1861 quemado por los confederados en el lago Pontchartrain, 1862, para evitar su captura.


Patrick Henry

Patrick Henry, el vapor mercante de ruedas laterales Yorktown incautado en Richmond, 1861, montó diez cañones quemados por los confederados en Richmond, 1865.

Plymouth, balandra de vela

Plymouth, balandro de guerra incautado por los confederados en el astillero de Gosport, 1861 quemado en la evacuación de Norfolk, 1862.

Polk, vapor de río de rueda lateral, montó siete cañones quemados por los confederados en el río Yazoo en 1863, evitando la captura.

Phoenix, batería flotante revestida de hierro, en Mobile. Quemado por los confederados en la caída de esa ciudad en 1865.

Pontchartrain

Pontchartrain, vapor fluvial de ruedas laterales, montaba siete cañones. Quemado por los confederados en 1863 en el río Arkansas.


Reina de occidente

Reina de Occidente, carnero protegido con hierro. Capturado de los federales el 14 de febrero de 1863 en Red River y hundido en una batalla en el río Atchafalaya en abril de 1863.


Raleigh

Raleigh, revestido de hierro, cuatro cañones construidos en Wilmington en 1864 y destrozados en el bar de Wilmington, el 7 de mayo de 1864.


Rappahannock

Rappahannock, vapor de río de rueda lateral, anteriormente San Nicolás. Capturado en Point Lookout, el 29 de junio de 1861, montaba un arma. Quemado por los confederados en Fredericksburg, abril de 1862.

Rappahannock, crucero

Rappahannock, Cruiser, anteriormente el cañonero británico Victoria. Comprada en Londres en 1863 y llevada a Calais, pero debido a complicaciones con el gobierno francés, nunca se hizo a la mar y finalmente fue vendida en 1864.

Resuelto, cañonera de madera, un cañón. Destruido por la batería de campo federal en la caída de Savannah en 1864.


Richmond

Richmond, blindado, cuatro cañones. Lanzado en Gosport Navy Yard en 1862 y quemado por los confederados en la evacuación de Richmond, abril de 1865.


Roanoke

Roanoke, remolcador de hierro, anteriormente Raleigh. Comprado en Norfolk en 1861 y montado un arma. Quemado en Richmond tras la evacuación de esa ciudad.


Sabana

Savannah, blindado, cuatro cañones. Construido en Savannah y quemado por los confederados en la evacuación de esa ciudad en diciembre de 1864.

Sampson, vapor de río con ruedas laterales, dos cañones. Llevado por los confederados a Augusta tras la evacuación de Savannah, diciembre de 1864.

Sea-Bird, vapor de río de rueda lateral. Comprado en Norfolk en 1861 y armado con dos cañones. Hundido en batalla en Elizabeth City, el 10 de febrero de 1852.


Selma

Selma, vapor mercante de ruedas laterales. Montada, cuatro cañones. Capturado por los federales en la batalla de Mobile Bay, el 5 de agosto de 1864.

St. Mary, vapor fluvial de rueda lateral, dos cañones. Quemado en el río Yazoo.

Stono, cañonera, siete cañones, anteriormente Isaac Smith. Capturado de los federales en Stono River, el 30 de enero de 1863, y quemado por los confederados en la evacuación de Charleston en 1865.

Spray, remolcador, dos cañones. Hundido por los confederados en St. Mary's River.


Shenandoah

Shenandoah, Cruiser, anteriormente el vapor mercante Sea King, seis cañones. Entregado a las autoridades inglesas en Liverpool después del fin de la guerra, el 6 de noviembre de 1865.

Stonewall, ariete revestido de hierro marino, tres cañones, anteriormente la Esfinge. Comprado en Dinamarca en 1865, el nombre cambió a Stonewall. Fue adquirida demasiado tarde para servir y fue entregada a las autoridades españolas en La Habana después de que terminó la guerra.


Sumter

Sumter, Cruiser, anteriormente el vapor mercante Habana, comprado en Nueva Orleans en 1861 y montado con cinco cañones. Su maquinaria se agotó y las autoridades confederadas la vendieron en Charleston en 1862.

Tacony, barco mercante, capturado por el Clarence el 12 de junio de 1863. Quemado el 24 de junio y la tripulación fue trasladada al Archer.


Tallahassee

Tallahassee, Cruiser, anteriormente el corredor de bloqueo Atlanta. Compró en Wilmington y montó dos cañones. Posteriormente, el nombre cambió a Olivetree. Reconvertido en un corredor de bloqueo, el "Camaleón" y llevado a Inglaterra.

Talmico, Side-wheel, dos cañones. Hundido accidentalmente en Savannah en 1863.

Avance, remolcador de madera, dos armas, comprado en Richmond en 1861 y capturado por los federales en James River en 1862.


Tennesse

Tennessee, blindado, seis cañones. Construido en Mobile y capturado en la batalla de Mobile Bay, el 5 de agosto de 1864.

Thomas Jefferson

Thomas Jefferson, vapor mercante de ruedas laterales, anteriormente Jamestown. Se apoderó de Richmond en 1861 y montó dos cañones. Los confederados la hundieron en mayo de 1862 en Drewry's Bluff para obstruir el río James.

Torpedo, remolcador de madera, dos cañones, quemado por los confederados en Richmond.

Tuscaloosa, blindado, cuatro cañones. Quemado por los confederados en la caída de Mobile en 1865.

Tuscaloosa, antiguamente la corteza Conrad. Capturado el 21 de junio de 1863, el Alabama y armado con cuatro obuses de barco. Fue detenida por las autoridades inglesas en Simon's Bay, Sudáfrica, en diciembre de 1863, acusada de violación de la neutralidad del puerto. Posteriormente fue liberada, pero los confederados nunca más la reclamaron.

Tuscarora, vapor fluvial de rueda lateral, dos cañones. Quemado accidentalmente en Nueva Orleans.


Virginia

Virginia, Iron-clad, anteriormente el barco estadounidense Merrimac, diez cañones. Capturado por los confederados en el astillero de Gosport, 1861, y convertido en un blindado. Quemado por su capitán en la evacuación de Norfolk, en 1862.

Virginia Second, blindado, cuatro cañones. Construido en Richmond en 1864 y quemado por los confederados en la evacuación de esa ciudad en abril de 1865.

Velocidad, cañonera, dos cañones. Capturado de los federales en Sabine Pass, 21 de enero de 1863.


Tío Ben, Remolcador

El tío Ben, remolcador, capturado en Wilmington en 1861, montó un arma. Su maquinaria fue sacada y puesta en Carolina del Norte, y se vendió el casco.

Estados Unidos, antigua fragata de madera ordinaria en Gosport Navy-yard. Incautado por los confederados en 1861 y utilizado como barco receptor. A veces la llamaban Estados Confederados.

Water Witch, capturada de los federales en Ossabaw sound, 3 de junio de 1864. Quemada en la caída de Savannah, diciembre de 1864.

Webb, carnero de madera en los ríos Mississippi y Red. Quemado por los confederados tras el fin de la guerra.

Winslow, vapor de río con ruedas laterales, anteriormente J. E, Coffee, comprado en Norfolk en 1861 y montado en un cañón. Naufragó en un casco hundido en las afueras de Hatteras, en 1861.

Yadkin, cañonera de madera. Construido en Wilmington y quemado por los confederados en la caída de esa ciudad en 1865.

In addition to the foregoing, there were the following which were used temporarily as tenders and afterwards returned to their original owners that did not carry permanent armament:

Superior, Harmony and Kankakee near Norfolk, and the Schrapnel at Richmond.

In the fall of 1861 the citizens of New Orleans fitted up a number of river boats as rams for local defense, and put them under command of Captain J. Edward Montgomery. They were bravely fought and were sunk in battle at Memphis and New Orleans. They were not attached to the Confederate States Navy. They were the Warrior, Stonewall Jackson, Resolute, Defiance, Breckenridge, Van Horn, Price, Bragg, Lovell, Sumter, Beauregard, Jeff. Thompson. Little Rebel, Governor Moore, Quitman, and possibly three or four others.

There were in the Confederate States Navy at Richmond three torpedo launches, the Hornet, Scorpion and Wasp. The Wasp was destroyed by the Federal batteries at Trent's Reach, in January, 1865, and the others were burned by the Confederates at the evacuation of Richmond, in April, 1865. There was also a torpedo launch at Charleston, with which Lieutenant Glassell attacked the Ironsides, and also the one with which Lieutenant Dixon, of the 21st Alabama Regiment, sunk the United States ship Housatonic.

Data Carefully Compiled from the Memoranda of John L. Porter, the Distinguished Chief Constructor of the Confederate States Navy.

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Capture of Elizabeth City

Following his February 8, 1862 capture of Roanoke Island, Union Gen. Ambrose E. Burnside decided to send the naval portion of his expeditionary force to mop up the pesky Southern Mosquito Fleet that was still operating in North Carolina’s sounds. After running out of ammunition while taking a minor part in the defense of RoanokeIsland, Confederate Capt. William F. Lynch had sailed a little fleet up the Pasquotank River to Elizabeth City to be resupplied. Upon learning of the fall of Roanoke Island, Lynch surmised that Elizabeth City would be the next Union target and made what dispositions he could with the force available to him.

A small fort at Cobb’s Point near Elizabeth City held four guns but was only manned by eight frightened militiamen. On the morning of February 10, 1862, when Union Capt. Stephen C. Rowan’s powerful gunboats were sighted coming up the river, the gunners quickly ran away, forcing Lynch to send artillerists from one of his small boats to man the guns. They managed to fire only two shots from the badly positioned cannon before the Yankee flotilla passed Cobb’s Point and dashed toward the Mosquito Fleet, which lined up to meet the attack.

The CSS Black Warrior was the first to receive the blasts from the powerful Union cannon and was so badly torn apart that her crew was forced to set her on fire and abandon ship. Then the USS Commodore Perry rammed the CSS Seabird, splitting her in two and sinking her. The USS Ceres closed on the CSS Ellis, and the Union sailors grappled, boarded, and captured the Ellis in a short, fierce hand-to-hand fight. The CSS Fanny caught fire from the Union shells, ran aground and was abandoned.

Only two Southern ships, the Beaufort and Appomattox, managed to escape the furious Union attack. The Beaufort passed through the canal to Norfolk, Va., but the Appomattox found that she was two feet too wide for the canaland was scuttled and burned. The Mosquito Fleet was utterly destroyed and Elizabeth City, now undefended, was quickly occupied.

Fascinating Fact: Union losses in the battle of Elizabeth City were 2 killed and 7 wounded. Southern losses were 4 killed, 6 wounded, and 34 captured.


Battle of Elizabeth City, 10 February 1862 - History

Elizabeth Ciudad Civil War Tour

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1. Begin at Sheep-Harney Colegio

3. First USCT Occupies the Town

Begin the tour at the intersection of Elizabeth Street (US 158) and Road Street (US 17 Business). Head north on Road Street for two blocks until you reach City Road Methodist Church on the corner of Burgess and Road Streets.

The John Burgess House sits across from City Road Methodist Church on Road Street. This house was fired on by the USS Commodore Perry prior to the Battle of South Mills, scattering the Southampton Cavalry company stationed there.

Turn right on Burgess Street. Stop at the intersection with Poindexter Street. The marker is diagonal across the intersection on the campus of Mid-Atlantic Christian University. The entrenchments were on your right between Burgess and Pearl Streets.

4. Confederado Monument

5. Pasquotank County Courthouse

6. Universal Panic and Distress.

Turn right (south) on Poindexter Street. Go 4 blocks. Turn right on Main Street. Go 3 blocks. The monument is located on the right side of the street between the Federal and the Pasquotank County courthouses.

To the left of the Confederate monument stands the Pasquotank County Courthouse built in 1882. It replaced the original wooden courthouse that was burned during the Battle of Elizabeth City.

Located across the street from the Pasquotank County Courthouse on the south side of Main Street, this marker sits in front of the county tax office building, formerly the regional library.

7. Ambush of Sanders and McCabe

8. Colonial Avenue markers

9. Location of Marine Railway

Continue to travel west one block on Main Street when you leave the courthouse . Stop at the intersection with Road Street. Sanders and McCabe were ambushed and killed at this intersection. Turn right at the intersection onto Road Street.

Go one block north on Road Street and turn right on Colonial Avenue. The markers are on the left, halfway between the public library and the sheriff s office. Continue east for two blocks on Colonial Avenue until you reach Martin Luther King Street.

Turn left on Martin Luther King Street. Turn right at the stop light onto Elizabeth Street. Go three blocks east. Turn right at the bridge onto Water Street. The CSS Forrest was burned at the vacant lot to the left while sitting on a marine railway awaiting repairs.

11. Waterfront parque

12. Museum of the Albemarle

Go 3 blocks south on Water Street, then turn left at Fearing Street into the parking lot at Mariner s Wharf. The prisoners from Roanoke Island landed on the wharf here at the foot of Fearing Street.

Turn left on Water Street when you leave the Mariner s Wharf parking lot. Go 2 blocks south, then turn left into the parking lot at Waterfront Park. The signage is on the waterfront.

Turn right when leaving the Waterfront Park parking lot. Turn left at the first stoplight onto Ehringhaus Street. The Museum of the Albemarle parking lot is the first driveway on the left once you turn on Ehringhaus Street.

13. Christ Episcopal Cemetery

14. Christ Episcopal Church

15. Martin Family Residence

Exiting the museum parking lot, turn right on Shepard Street. The cemetery is on the right directly behind the museum. A number of Civil War casualties and veterans are buried in this graveyard.

Turn right on McMorrine Street. Go two blocks north and stop at Church Street. The church will be on your right. Rev. Forbes surrendered the city to Union forces following the Battle of Elizabeth City on 10 February 1862.

On your left, diagonally across the street from Christ Episcopal Church is Twiford s Funeral Home, former home of the Martin Family. Col. William F. Martin and Gen. James G. Martin were raised here. Turn left on Church Street.

16. 1856 1 st Methodist Church Bldg

18. Old Hollywood Cemetery

One block west of the Martin s home stands the old Methodist Church building, built in 1856. Continue west on Church Street two more blocks to the intersection with Road Street.

Turn left on Road Street. Travel 2 1/2 blocks south on Road Street. On your left opposite the CVS Pharmacy is the Judge Brooks residence, used by Federal troops during their occupation of the town in late 1862. Brooks was a leading Unionist.

Travel 2 1/2 blocks south on Road Street. The Old Hollywood Cemetery is straight ahead. A number of Civil War veterans are buried here. Bear right on Peartree Road.


WHAT HAPPENED IN 1862. Look what happened the 1862.

Hartley Colliery Disaster: 204 men and boys killed in a mining disaster, prompted a change in UK law which henceforth required all collieries to have at least two independent means of escape. (16. January 1862)

American Civil War: Battle of Mill Springs – The Confederacy suffers its first significant defeat in the conflict. (19. January 1862)

Bucharest is proclaimed the capital of Romania. (24. January 1862)

The first American ironclad warship, the USS&#160Monitor is launched. (30. January 1862)

Alvan Graham Clark discovers the white dwarf star Sirius B, a companion of Sirius, through an 18.5-inch (47&#160cm) telescope now located at Northwestern University. (31. January 1862)

American Civil War: forces under the command of Ulysses S. Grant and Andrew H. Foote give the Union its first victory of the war, capturing Fort Henry, Tennessee in the Battle of Fort Henry. (6. February 1862)

American Civil War: A Union naval flotilla destroys the bulk of the Confederate Mosquito Fleet in the Battle of Elizabeth City on the Pasquotank River in North Carolina. (10. February 1862)

American Civil War: General Ulysses S. Grant attacks Fort Donelson, Tennessee. (15. February 1862)

American Civil War: General Ulysses S. Grant captures Fort Donelson, Tennessee. (16. February 1862)

American Civil War: Battle of Valverde is fought near Fort Craig in New Mexico Territory. (21. February 1862)

Jefferson Davis is officially inaugurated for a six-year term as the President of the Confederate States of America in Richmond, Virginia. He was previously inaugurated as a provisional president on February 18, 1861. (22. February 1862)

American Civil War: Union forces defeat Confederate troops at the Pea Ridge in northwestern Arkansas. (7. March 1862)

American Civil War: The iron-clad CSS&#160Virginia (formerly USS&#160Merrimack) is launched at Hampton Roads, Virginia. (8. March 1862)

American Civil War: The USS&#160Monitor and CSS&#160Virginia fight to a draw in the Battle of Hampton Roads, the first battle between two ironclad warships. (9. March 1862)

American Civil War: The U.S. federal government forbids all Union army officers from returning fugitive slaves, thus effectively annulling the Fugitive Slave Act of 1850 and setting the stage for the Emancipation Proclamation. (13. March 1862)

The First Battle of Kernstown, Virginia, marks the start of Stonewall Jackson's Valley Campaign. Though a Confederate defeat, the engagement distracts Federal efforts to capture Richmond. (23. March 1862)

American Civil War: Battle of Glorieta Pass – in New Mexico, Union forces stop the Confederate invasion of New Mexico territory. The battle began on March 26. (28. March 1862)

American Civil War: The Battle of Yorktown begins. (5. April 1862)

American Civil War: The Battle of Shiloh begins – in Tennessee, forces under Union General Ulysses S. Grant meet Confederate troops led by General Albert Sidney Johnston. (6. April 1862)

American Civil War: Battle of Shiloh ends – the Union Army under General Ulysses S. Grant defeats the Confederates near Shiloh, Tennessee. (7. April 1862)


Battle Against

In less than six months in early 1942, German U-boats torpedoed over 60 ships off the Carolina coast, disrupting shipping routes and taking innocent lives. Submarines were difficult to spot by boat in the Atlantic but blimps could easily find the German subs from above. Once a u-boat was spotted, blimp crews would summon warships to the scene or engage with their equipped machine guns and deep charges. The loss of vessels and lives due to encounters with German U-boats dramatically decreased when blimp patrols went into operation. The Weeksville Naval Air Station was commissioned for operation on April 1, 1942. Blimps from the Weeksville base patrolled the waters from Cape Hatteras to Norfolk. The blimps played a critical role in the battle of the Atlantic during World War II.

The steel hangar is still privately operated by TCOM, a company specializing in the design and manufacture of airships for everything from surveillance to sporting events.


Ver el vídeo: Anne MacNamara reports on Elizabeth City attack


Comentarios:

  1. Arnan

    Creo que se cometen errores. Escríbeme en PM, te habla.

  2. Fraynee

    Estas equivocado. Envíeme un correo electrónico a PM, hablaremos.

  3. Zotikos

    Lamento, que no puedo ayudar a nada. Espero que encuentres la decisión correcta. No se desesperen.

  4. Garatun

    Puedo recomendar ir a un sitio que tenga muchos artículos sobre este tema.

  5. Jutilar

    Sorprendentemente, idea muy útil

  6. Kunsgnos

    Gracias por la ayuda en esta pregunta. No sabía esto.



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